a)產(chǎn)品概述
汽車(chē)儀表盤(pán)終檢測(cè)試系統(tǒng)基于柔性測(cè)試技術(shù)，結(jié)合先進(jìn)的測(cè)試測(cè)量技術(shù)、機(jī)器視覺(jué)技術(shù)和總線通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)基于CAN和VAN總線通信協(xié)議的組合式汽車(chē)儀表盤(pán)性能和外觀的檢測(cè)。系統(tǒng)可根據(jù)儀表款型進(jìn)行同步升級(jí)，充分體現(xiàn)了柔性測(cè)試技術(shù)所具備的可擴(kuò)展性。
系統(tǒng)可提供一體式和分體式兩種結(jié)構(gòu)形式。
b)系統(tǒng)功能
|
主要功能 |
描述 |
|
用戶(hù)管理 |
對(duì)用戶(hù)進(jìn)行管理，至少包括管理員和普通用戶(hù)兩種權(quán)限； |
|
系統(tǒng)自檢 |
負(fù)責(zé)開(kāi)機(jī)后對(duì)系統(tǒng)的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況以及檢測(cè)環(huán)境情況進(jìn)行初始化檢測(cè)，分為自動(dòng)自檢和手動(dòng)自檢； |
|
參數(shù)配置 |
包括了系統(tǒng)中所有可調(diào)參數(shù)的修改環(huán)境，可以在該模塊中集中設(shè)定檢測(cè)的項(xiàng)目、檢測(cè)通過(guò)的上下限以及其它通用環(huán)境配置項(xiàng)目； |
|
測(cè)試運(yùn)行 |
由符合檢測(cè)流程的一系列子模塊構(gòu)成，包括了機(jī)器視覺(jué)檢測(cè)等生產(chǎn)流程控制下的檢測(cè)項(xiàng)目； |
|
數(shù)據(jù)庫(kù)管理 |
負(fù)責(zé)Foolproof數(shù)據(jù)庫(kù)的交互以及完成生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)功能。 |
c)特性詳解
靈活性
實(shí)際應(yīng)用中可以隨時(shí)對(duì)測(cè)試內(nèi)容和測(cè)試順序進(jìn)行調(diào)整，為用戶(hù)提供了極大的靈活性；
擴(kuò)展性
添加新款型的儀表盤(pán)可由專(zhuān)門(mén)的軟件進(jìn)行，整個(gè)過(guò)程不超過(guò)兩個(gè)小時(shí)；
測(cè)試精確
產(chǎn)品測(cè)試一次性通過(guò)率達(dá)95%，測(cè)試指標(biāo)精確。
d) 技術(shù)指標(biāo)
|
項(xiàng) 目 |
指 標(biāo) |
|
尺寸測(cè)量精度 |
亞像素級(jí) |
|
角度測(cè)量重復(fù)精度 |
0.5度 |
|
角度測(cè)量穩(wěn)定性 |
CPK>2.1 |
|
可識(shí)別顏色等級(jí) |
1024色 |
|
系統(tǒng)綜合誤報(bào)率 |
1% |
|
單項(xiàng)檢測(cè)時(shí)間范圍 |
<100ms |
|
儀表盤(pán)左中右三次檢測(cè)時(shí)間總和 |
57s |
|
維護(hù)以及型號(hào)擴(kuò)展所需時(shí)間 |
<2小時(shí) |
PLC以其高可靠性和接口豐富的特點(diǎn)廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化測(cè)控領(lǐng)域，無(wú)可視化的界面使其需配合人機(jī)界面或工控機(jī)使用；而工控機(jī)與現(xiàn)場(chǎng)儀表的接口太少，其控制性能不及PLC可靠，兩者的結(jié)合則成了工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的典型應(yīng)用。點(diǎn)火線圈自動(dòng)測(cè)試工作站使用工控機(jī)作為上位機(jī)，PLC作為下位機(jī)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)點(diǎn)火線圈的完全自動(dòng)化測(cè)試，是集機(jī)、電、氣于一體的綜合自動(dòng)化測(cè)試平臺(tái)。
