軸承是當代機械設備中不可或缺的重要部件,而我國軸承行業(yè)經(jīng)歷了近五十年的發(fā)展,已具備較大規(guī)模。當前中國軸承行業(yè)以民營企業(yè)為主,年產(chǎn)值近六百億,居于世界第四的規(guī)模。但是當前近兩千家企業(yè)組成的軸承行業(yè)產(chǎn)能比較分散,還不能形成規(guī)模經(jīng)濟,高精度、高技術含量和高附加值產(chǎn)品比例偏低、產(chǎn)品穩(wěn)定性差、可靠性低、壽命相對較短。對于高品質的軸承產(chǎn)品,我國主要還是通過進口來滿足。
我國的軸承行業(yè)由于起點低,雖然近年來得到快速的發(fā)展,但是整體的生產(chǎn)技術水平較低,信息化水平不高。隨著軸承行業(yè)的兼并合作的群集化發(fā)展,我國軸承行業(yè)已由單純的產(chǎn)能擴大逐步進步到技術支撐的產(chǎn)品升級。在這個過程中,只有把握市場規(guī)律,提升自身產(chǎn)品技術含量的企業(yè)才能在激烈的競爭中立于不敗之地。而建立車間設備的統(tǒng)一實時監(jiān)控,對歷史數(shù)據(jù)的整理分析,已成為很多企業(yè)是提升管理水平,提升產(chǎn)品質量的一種選擇。
當前很多軸承生產(chǎn)廠還沒有建立起車間設備的實時監(jiān)控系統(tǒng),對于生產(chǎn)過程中需要監(jiān)控的生產(chǎn)流程難以控制,從而難以提升產(chǎn)品的合格率。這種情況產(chǎn)生的原因一方面是由于部分企業(yè)缺乏信息化建設的意識,另一方面是企業(yè)自身可能缺乏單獨開發(fā)相關監(jiān)控系統(tǒng)的技術能力。而組態(tài)軟件的介入,結合PLC等硬件設備可以快速的以較低的成本構建一個的監(jiān)控系統(tǒng),由于組態(tài)軟件自身可靠、易學、穩(wěn)定的特點,日漸成為很多企業(yè)的構建信息化車間的首選。
紫金橋組態(tài)軟件憑借自身優(yōu)良的性價比和自身軟件強大的過程數(shù)據(jù)庫和自由報表等功能在軸承行業(yè)的信息化建設中發(fā)揮著日漸重要的作用。這里以紫金橋監(jiān)控組態(tài)軟件6.0版在某軸承廠的應用為例,簡析相關內容。
現(xiàn)場數(shù)據(jù)統(tǒng)計截圖
項目背景:
該軸承廠擁有4個車間共122臺軸承生產(chǎn)設備,每臺設備需要采集上件工時,計數(shù)修整實際值等參數(shù),同時為了避免工人沒有按照規(guī)定操作,使產(chǎn)品工時低于工藝時間的要求,從而造成產(chǎn)品質量不穩(wěn)定的問題,系統(tǒng)會按照設定判斷每個班次的超標情況,如果連續(xù)超標或者累計超標(可以設定超標模式),達到一定次數(shù)就可以自定鎖定設備,而解鎖可以由相關人員手工解鎖或者系統(tǒng)到達設定時間后自動解鎖。軸承廠分為白班和夜班,需要對產(chǎn)量、超標次數(shù)、開機時長、運轉時長、超標率等分別統(tǒng)計。每臺設備的工藝時間、計數(shù)修整、工作人員等內容載上位機中都可以自由設定。
系統(tǒng)功能:
在分析該系統(tǒng)的功能時,遇到了一個問題:由于上位機也可以通過腳本執(zhí)行某些控制功能,而下位機PLC也可執(zhí)行相同的控制功能,那么這個功能是放到上位機執(zhí)行還是PLC中,比如產(chǎn)品計時,考慮到現(xiàn)場的設備較多,相關采集的數(shù)據(jù)較多,通過485串口和PLC通信的通信線纜較長,近三四百米,PLC和上位機的通信可能有幾百毫秒的延時,而此時上位機的采集到完成信號再計時的話,誤差較大,所以類似的功能都統(tǒng)一放到下位機執(zhí)行,同時對于一些參數(shù)的設置等操作放到了上位機執(zhí)行。后來事實也證明這種設計是可行可靠的。
系統(tǒng)中參數(shù)設置的截圖如下:
系統(tǒng)參數(shù)設置截圖
系統(tǒng)特點:
該系統(tǒng)的日報表以及報表打印預覽功能截圖分別如下:
日報表截圖
日報表打印預覽截圖
系統(tǒng)小結:
本系統(tǒng)采取了下位機控制,上位機監(jiān)測統(tǒng)計的控制模式,充分發(fā)揮了PLC實時控制和組態(tài)軟件靈活便捷的特點,實現(xiàn)了低成本、高效率、高可靠性的要求。與直接采用編程語言進行開發(fā)的系統(tǒng)比較,大大節(jié)約了開發(fā)的時間和成本。該系統(tǒng)的成功應用,使該廠的信息化建設提升了新的層次,通過對全廠數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、分析,可進一步提高管理水平,降低成本,提高效益,得到了用戶的高度認可。